Ремонт ходовой / Ремонт подвески

Ходовая часть автомобиля регулярно испытывает большие нагрузки, и поэтому подвержена наибольшему износу. Своевременная диагностика и ремонт подвески - залог Вашего комфорта и безопасности на дорогах. Кроме того, следует иметь в виду, что эксплуатация автомобиля с неисправной подвеской приводит к быстрому изнашиванию других элементов ходовой части автомобиля. Помните, что гораздо дешевле обойдется устранить одну неисправность, чем несколько её последствий.

Если Вы заметили какие-либо признаки неисправностей ходовой части, Вам необходимо незамедлительно обратиться на станцию технического обслуживания. Специалисты автотехцентра Дивайс Авто быстро и точно произведут диагностику ходовой Вашего автомобиля, определят те неисправности, которые следует устранить в первую очередь, проведут необходимые ремонтные работы. Решение об использовании при ремонте подвески тех или иных запчастей могут принять сами клиенты при согласовании с мастером. Специалисты нашей СТО имеют богатый опыт проведения ремонтных работ в данной области. По Вашему желанию, наши мастера могут дать Вам необходимые рекомендации, советы по дальнейшей эксплуатации Вашего авто.

Станция техобслуживания Дивайс Авто предлагает следующие услуги по ремонту ходовой части:

• Проведение диагностики перед ремонтом
• Ремонт передней подвески
• Ремонт задней подвески
• Замена амортизаторов / экспресс замена амортизаторов

Основное предназначение амортизатора: обеспечение устойчивого хода автомобиля, уменьшение наклона кузова при резком торможении, исключение возможности отрыва колес от дороги, сокращение тормозного пути, снижение бокового скольжения. Признаком неисправности амортизатора также является стук при проезде автомобилем неровного участка дороги, автомобиль может кидать из стороны в сторону, долго раскачивать после каждого толчка. Вовремя не замененный неисправный амортизатор может привести к скорому износу ступичных подшипников, шаровых опор, вала трансмиссии, колесных дисков, тормозных колодок. В результате, ко всему прочему, потребуется ремонт рулевого управления, ремонт тормозной системы.

• Замена сайлентблоков, замена стоек, замена пружин

Сайлентблок гасит колебания и дребезг в соединениях деталей. На него перепадает огромная часть нагрузок, получаемых подвеской. Признаком неисправности сайлентблоков является характерный износ шин по бокам и мотание машины на дороге из стороны в сторону. Замена шаровых опор

Шаровые опоры предназначены не только для поворота колес, но и для поддержания ус-тойчивости автомобиля на неровных участках дороги. Главным показателем неисправности шаровой является, как правило, стук в передней подвеске при переезде через искусственные дорожные неровности ("лежачие полицейские"), при проезде по неровным дорогам с большим количеством ям, выбоин, при переезде через трамвайные пути, ж/д переезд. Сильный износ шаровых опор может привести к потере управления автомобилем: изношенные шаровые опоры может вырвать. Как правило, срок службы шаровых опор составляет 40 000- 45 000 км. пробега автомобиля.

• Замена рулевых наконечников

Основным признаком, определяющим, что необходима замена наконечников рулевых тяг является наличие постороннего стука при вращении рулевого вала, свободный ход рулевого колеса. Когда наконечники в очень плохом состоянии, может наблюдаться виляние машины по дороге, нарушение точности управления.

• Ремонт, замена рулевых реек и рулевых механизмов

При ремонте рулевых реек обычно их полностью разбирают и оценивают каждый составляющий элемент в отдельности (вал, сальники, подшипник и пыльник шестерни, уплотнительные кольца). Затем неисправные запчасти меняют на новые. После успешного ремонта и проверки работоспособности рейки рулевой механизм вновь устанавливается на автомобиль и производится замена жидкости гидроусилителя.

• Замена подшипников ступиц

Сильный износ подшипников передних колес приводит к образованию люфтов, что сильно нарушает стабилизацию управляемых колес и усложняет вождение. Признаками возникновения больших зазоров в подшипниках являются характерный треск, виляние на ровной дороге и подпрыгивание колес. Ремонт подшипников может быть осуществлен только если нет ярко выраженных механических неисправностей, а глубина усталостного повреждения не превышает поле допуска.

• Замена гранаты (ШРУСа)

Главным признаком неисправности гранаты является хруст или щелканье при резких поворотах или быстром разгоне. Внутренний шрус стоит менять, если хруст слышен при прямом направлении движения.

• Ремонт пневмоподвески

Пневмоподвеска значительно расширяет диапазон настройки клиренса, жесткости, и допустимой нагрузки на ось по сравнению с обычной подвеской. Кроме того, среди её преимуществ можно отметить возможность более полного использования грузоподъемности авто. При её неисправности эксплуатация автомобиля становится практически невозможной. Диагностику пневмоподвески рекомендуется проводить каждые 80 000 - 90 000 км. пробега.

В процессе ремонта ходовой системы могут меняться углы расстановки колес, поэтому настоятельно рекомендуется произвести регулировку развал схождения.

Мы работаем для Вас!